当春风商用车手艺核心副核心长李智博士谈行业内卷若何“活下去”“活得更好”时，2024年中国商用车原估计沉回400万辆成果发卖只要387万辆，中国沉卡原估计沉回百万辆成果销量还微降到90万辆。春风商用车正在1月20日召开的2025年工做会已号召全体员工“以命相搏，背水一和”，并于1月21日、22日先后进整合了的整车工场、锻制工场，提拔精益化办理程度。一半销量靠出口且赔回大钱的中国沉汽2024年12月初发布，2024年利税总额估计120亿元，这包罗企业产物发卖税金及附加、应交、办理费用中税金和利润之和。这个目标似乎更强调对社会的量化义务。蛇年春节前夜，一汽解放通过严沉资产出售事项相关的议案，公司取中国第一汽车股份无限公司（买卖对方）签订《股权让渡和谈》，商定以人平易近币492388。61万元向买卖对方出售公司所持一汽财政无限公司21。8393%股权。如许的内部操做，解放能够获得“大红包”，图个账面上都雅。此前，其2024年前三季度业绩演讲显示，净利润3。64亿元，同比下降11。82%。1月24日，江淮汽车发布业绩预告，估计2024年净吃亏约17。7亿元。虽然次要吃亏缘由为公司联营企业公共安徽经停业绩呈现吃亏导致公司确认对公共安徽的投资收益吃亏约13。5亿元，以及公司部门资产发生减值计提资产减值预备约11亿元。不成轻忽的是，江淮正在沉卡市场过去一年销量下降近30%。更早的2024年11月、8月，中国沉卡的“常大哥六”大运沉卡、卡车圈“教员傅”上汽红岩则因现金流问题而停摆，处于破产沉整形态。回望2024年，这些仍正在为而和的卡车企业暗示：世界经济不不变性加强、国内消费市场活力不脚、产能过剩加沉、同质化合作升级，用户对运输全体处理方案和车辆TCO愈加关怀，以价换量的合作手段愈演愈烈，企业面对着发卖疲软、销量下降、运营坚苦等局取裁减局。2024年商用车市场喊冷的缘由：一是房地产等市场的根本投资扶植数量下降；二是经济压力大，终端运价低，商用车更新速度较慢；三是正在国度促消费政策中，对于商用车的支撑力度还不敷。若是剔除出口，商用车市场将更为寒冷。2025年，面临燃气、出口和新能源的机遇，国内沉卡市场正构成燃油、燃气、新能源三脚鼎峙之势；头部企业加大正在新能源海外市场加大结构，新道超车的合作加剧，新贸易、重生态、新模式快速演变，合作款式正发生深刻的变化。外行业布局变化之时，产物迭代、贸易模式、律例政策的多种要素影响，需求布局发生深刻变化：燃气车受油气差价的影响，需求有所降温，新能源渗入率由暖和增加向迸发式增加演进，即将送来油电同价的时代，电动化成长活力将愈加强劲。传承多年保守，汽车贸易评论按照按沉卡年销量几多，对中国十大沉卡企业或商用车的2024年进行清点。以山东沉工党委副、总司理兼中国沉汽董事长、党委的身份，坚正在回顾2024年中国沉汽成就时说，实现沉卡销量第一、市占率第一、沉卡出口第一，交出一份10个“浑然一体”的“NO。1”。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国沉汽发卖商用车34。27万辆，排正在福田汽车、春风公司、沉庆长安之后，排名第四，取第三名沉庆长安仅差300辆，而超出跨越第五名一汽解放近10万辆。比拟2023年的32。32万辆，中国沉汽不只保住了中国商用车集团四强的，也是取解放、春风、福田全面合作中显著正增加的商用车企业。据中国沉汽截至2024年12月7日的预测，2024年汇总收入估计跨越1940亿元，同比增幅超10%；利税总额估计达120亿元，同比增幅超15%；整车销量估计37万辆，同比增幅超10%。坚这位正在2024年7月成为谭旭光的接棒者，正在昔时12月8日召开的中国沉汽2025年合做伙伴大会上引见，2024年，中国沉汽沉卡出口估计达13。5万辆，同比增加4%；出口收入估计451亿元，同比增加5%；沙特市场销量同比增74%，市场销量同比增98%，中东、南亚、非洲、独联体等市场销量第一。2024年，这家沉卡出口巨无霸正在海外扶植了29家KD工场、226个经销商网点、246个办事网点以及217个配件收集，应对国际商业形势变化。国内，中国沉汽取一汽解放抢夺沉卡市场总冠军取各细分市场冠军，实现中长途复合运输、燃气干线运输、品运输、快递快运、城建渣土运输等十大细分市场销量第一。岁尾前，沉卡估计发卖10。5万辆，市占率冲破20。2%，同比增加2个百分点；轻卡估计发卖9。5万辆，市占率冲破18。5%，同比增加2。5个百分点。此中，中国沉汽估计2024年发卖新能源沉卡8600辆，同比增加280%，国内上牌数据为7814辆，同比增加298%；中短途牵引车取8×4渣土车市占率同比增速行业第一；估计全年发卖新能源轻卡3300辆，同比增加15%。因为统计口径分歧，一汽解放喊出中沉卡市场第一，福田汽车喊出中国商用车销量第一。中国沉汽对此暗示，2025年要做“无可争议的中国商用车行业领航者”，整车发卖45万辆，同比增加超20%。2024年销量25。11万辆（不含一汽红塔和一汽哈轻），同比增加3。90%。此中，中沉卡销量21。40万辆，同比增加4。33%，正在国内中沉卡份额约26。6%，稳居国内第一；牵引车持续18年销量第一，载货车持续4年销量第一，天然气车持续4年销量第一，轻型车增速行业第一，新能源中沉卡头部品牌增速第一，海外销量复合增加率行业第一。时任一汽解放党委委员、常务副总司理于长信正在“八个第一”成就中又提到：品牌价值持续13年行业第一，国内中沉卡持续9年销量第一。一汽解放官宣，2024年新能源沉卡发卖冲破1。58万辆，实现翻倍增加，但上险数据显示只要9490辆。这家新中国最早成立的车企取中国沉汽的差距正在出口上。为此，解放J7、J6P、JH6、虎V等车型接踵出口至东南亚、中东、拉美、非洲等80余个国度和地域，取276家企业成立合做经销关系。12月12日，正在一汽解放2025全球合做伙伴大会上，一汽解放国际公司正式成立，中国一汽董事、总司理、党委副刘亦功，其时还兼任一汽解放党委、董事长的中国一汽党委常委、副总司理吴碧磊等出席。时任一汽解放党委副、总司理李胜发布 “SPRINT2030”国际化计谋：明白到2030年，全球销量跨越50万辆，海外销量达到18万辆，占比达36%。不到两周后的12月25日，一汽解放办理层调整，“75后”原总司理李胜接替吴碧磊，升任董事长、党委，原常务副总司理于长信升任总司理。新班子提出，2025年，锚定“中国第一，世界一流”计谋方针不，销量挑和33万辆，同比提拔27%，此中海外销量8万辆，新能源销量4。6万辆。2024年销量方针是35万辆，最终销量为25万辆，正在商用车市场排正在福田汽车、春风公司、沉庆长安、中国沉汽之后，而中国沉汽销量为34。27万辆。公司的久远方针是补缺出口，超越中国沉汽。不外，2024年挑和35万辆失利后再来挑和33万辆，同样挑和庞大。吴碧磊正在此前致辞中像是正在激励接任者：“要对全球经济增加形势有决心、行业前景有决心，更要对一汽解放的领航成长有决心。”陕汽控股党委、董事长袁宏明正在2025年除夕致辞中说，估计2024年发卖各类汽车16万辆，同比增加0。63%。按照2024年1-11月该集团数据，累计销量15。2万辆，比拟同期有1。6%的增加，沉卡市场拥有率达到16。74%，同比增加0。31个百分点，持续巩固行业前三地位。先看陕汽沉卡，国内平易近品销量冲破5。6万辆。正在牵引车市场排名单厂前二，高端沉卡市场份额冲破20%；自卸车市场，行业独一单厂销量跨越5000辆；公用车市场，销量冲破6800辆、同比增加26%；载货车销量及份额持续5年持续增加；新能源订单跨越1。1万辆，发卖冲破7000辆、同比增加超1。2倍，市场份额达9。3%。再看陕汽商用车，销24000辆，同比增加35%。此中，新能源产物销量达到6519辆，同比增幅414%。12月18日，陕汽沉卡商务大会正在正在陕西宾馆举行。来自全国经销商、公用车厂商、办事商、客户代表及财产链、金融界、安全界和界千余人加入。袁宏明做从题演讲时说，面临激烈的合作，要以多元化定制化产物为标的目的，进一步研究客户需求，要持续推进价钱营销向价值营销转型，要实现“一地一车”“一行业一车”的产物策略，要持续立异营销模式，以立异驱动抢占市场。2022年以来，沉卡行业内卷式合作加剧，陕汽通过差同化合作走出一条奇特的突围道，成立中集陕汽合做组织，以“一个车企”的身份，凭仗整车+上拆一体化产物，依托整车分析处理方案为客户带来经济效益。2025年，陕汽沉卡沉点做干好四方面大事，此中包罗像春风商用车一样，出力建立企业取渠道“亲清”合做关系，共建良性互动、规范有序的协做关系。2024年，以春风商用车无限公司（简称春风商用车）为龙头的春风商用车事业正在手艺、产物、新能源以及销量和市场份额等方面有进展。此中，总部正在的春风商用车发卖10。5万辆，同比增加近6%；总部正在武汉的春风汽车股份无限公司（春风轻型车）发卖15。5万辆，同比增加2。5%；总部正在柳州的春风柳汽乘龙发卖3。5万辆，同比增加0。8%；总部正在、从体是华神牌商用车的春风特种商用车发卖1。86万辆，同比下滑3。2%；总部正在郑州以产销皮卡为从的郑州日产发卖近4万辆，同比下降13%。亮点正在的春风商用车本部：海外发卖2万辆，同比增幅60%；新能源汽车发卖5000辆，同比增速2。8%。从终端数量来看，春风商用车前三季度别离增加11。8%、12。8%、13。4%，第四时度约增加到14%，呈上升趋向。更为主要的是，利润增速由负增加转为正增加。春风商用车手艺核心一口吻发布2025年型车247款，笼盖牵引、载货、工程、公用四大品系，107个场景，燃油、燃气、纯电、氢燃料、混动多种能源线款全新车型正在会场外场陈列展出。5月28日，正在国际会展核心，春风商用车自从开辟的春风天龙KL龙擎3。0燃气车上市。搭载自自动力后，春风商用车能用空前的性比价劣势来抗衡来自一汽解放、中国沉汽、陕汽沉卡以及结合沉卡等老新敌手的冲击。9月，春风商用车发布商用车新能源平台T1，这个平台可认为用户供给模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产物。数智化转型方面，交付搭载行业首个“全冗余线控底盘”系统的春风天龙旗舰KX智能沉卡，这款车型从打“高靠得住、高时效、高经济、高舒服、高平安、高智能、高办事7大焦点特征”，旨正在为用户带来更便利、高效的智能货运处理方案。10月10日，春风天龙GX高端牵引车交付央视总台，“中国红”转播车呈现，首批平易近族卡车替代进口卡车。春风商用车2025年方针是销量13。1万辆。春风柳汽提出挑和商用车年销5。5万辆，同比增加57%。2024年，北汽福田商用车销量61。16万辆，是商用车行业唯逐个家累计年销量跨越60万辆的企业，也是自称的“持续20年位居中国商用车行业销量第一”。此中，新能源汽车销量54057辆，同比增加34。98%。2024岁首年月，福田卡文汽车发布，聚焦纯电动、氢燃料电池两大手艺线年正在推出VAN、轻卡、沉卡等系列车型。12月21日，福田卡文汽车首款VAN类产物“乐福”发布，沉卡概念车Beacon初次表态。12月4日，福田汽车2025全球合做伙伴大会正在召开，大会从题为“把不成能变为可能”，展出53辆产物，此中全新平台整车产物28辆，涵盖纯电、混动、燃油/燃气三大手艺线日，福田汽车品牌之夜上，欧曼银河9发布。此后，银河7、银河5取银河T三款车型接踵发布，补全银河沉卡家族的车型序列。列可搭载油、气、电、氢等多种能源动力系统，巩固了福田欧曼正在沉卡行业的地位。9月16日，2024汉诺威国际商用车展期间，福田取采埃孚集团签订计谋合做和谈，将先辈的商用车混动驱动系统引入中国市场，进一步支撑新能源转型。采埃孚商用车还正在11月举行的济南沟通会上暗示，出海做和。11月26日，福田轻卡欧马可、奥铃4款车型通过CPP平台的严酷审核，荣获碳脚印量化标识。这是中国首批碳脚印量化标识。福田汽车确立“海外30·30计谋”，到2030年，海外市场实现销量30万辆、新能源占比30％的计谋方针。沉卡市场排名老六的大运汽车，因资金流动性问题正依法按法式进行沉整，其2024年11月和12月发卖根基停畅，2024年发卖沉卡21641辆，同比下降13。61%。2024年11月22日，全国企业破产沉整案件消息网发布多则通知布告显示，江苏凯迅达高铁传脱手艺开辟无限公司提出的大运汽车股份无限公司及旗下的湖北大运汽车无限公司、成都大运汽车集团沉整申请已获运城市受理，并指定大运汽车沉整清理组担任大运汽车等三家公司办理人。同日，一份以大运汽车股份无限公司沉整办理人、湖北大运汽车无限公司沉整办理人和成都大运汽车集团无限公司沉整办理人的表面，结合发布的沉整声明称，大运汽车股份无限公司（简称大运汽车）打制了全系列汽车出产天分、全矩阵汽车产物结构、完整的研发出产系统和成熟的营销办事系统，“特别正在沉卡范畴，大运品牌获得了普遍承认。”声明暗示，正在整个市场周期性影响下，大运汽车流动资金阶段性周转坚苦，给企业成长带来必然影响，为切实保障各方权益，大运汽车依法按法式进行沉整。这意味着晋商大佬远勤山创立的大运摩托、大运沉卡、大运乘用车及高端品牌远航汽车等进入“先死”。1987年，大运以摩托车起身。2004年，大运进军商用汽车，正在山西运城投资扶植大运沉卡，并正在2009年10月投产。2009年3月，大运组建成都大运汽车集团无限公司。2010年7月，大运成立湖北大运汽车无限公司，构成运城、成都、湖北三地财产结构。2016年，大运推出大运新能源汽车品牌，发布纯电动小型SUV悦虎和纯电动中型MPV远志M1车型。2022年8月，大运汽车发布远航汽车品牌，推出远航Y6远航Y7、远航H8、远航H9四款新车型，挑和中高端市场。大运新能源及远航汽车曾押宝新能源汽车赛道，挂牌新三板，冲刺创业板上市。为此，其定位大7座智能奢华纯电MPV市场的远志M1系列、定位潮玩纯电越野市场的悦虎系列以及定位高端品牌的远航系列，屡屡加入、上海、成都、广州等车展，但关心率低，销量暗澹。就正在大运破产沉整前夜，远勤山仍不甘愿宁可。2024年10月15日，第136届中国进出口商品买卖会（广交会）上，做为大运集团倾力打制的高端新能源奢华品牌远航汽车还硬撑着，携旗下D级超奢华行政轿车远航Y6、大型超奢华行政SUV远航H8参展。2024年10月16日，远勤山邀请大运集团的老伴侣和已经的合做伙伴正大集团资深副董事长李绍祝到大运集团运城调查调研，参不雅大运新能源冲压、焊接、总卸车间，领会大运新能源汽车的各项出产工艺流程、质量节制、研发立异等环境。但目前尚无发布合做打算。大运汽车把正在摩托、沉卡上赔来的家底砸正在远志系列、远航系列，但车市和股市均不看好，大运乘用车试图冲刺A股上市失利，募资打算流产。这让大运新能源汽车断炊，更连带包罗大运沉卡正在的母公司大运汽车陷入资金荒。远航汽车正在2024年7月呈现工资延迟发放，接着部门发卖、研发人员去职，部门员工强制休假，线下发卖门店呈现停运。2024年11月1日，江苏凯迅达高铁传脱手艺开辟无限公司于向运城中院申请大运汽车及旗下的湖北大运和成都大运沉整，捅破了大运汽车的窗户纸。运城中院正式裁定受理大运汽车及旗下湖北大运、成都大运沉整申请，并指定大运汽车沉整清理组担任大运汽车等三家公司办理人，宣布大运汽车正式进入沉整法式。大运汽车债务人曾预告，2025年1月21日上午9时，通过线上取线下相召开第一次债务人会议。成果不得而知。目前，已有长江汽车、前途汽车、威马汽车、高合汽车等正在内的制车新破产沉整或预沉整。上述多家最初的是破产清理。2024年，徐工汽车发卖沉卡21134辆，同比增加29。94%，是行业前十中增幅最高的沉卡企业，销量冲破2万辆大关，反超江淮汽车成为行业第七。此次要得益于徐工汽车新能源沉卡营业超卓。按照上险数据，2024年，徐工汽车发卖新能源沉卡14359辆，夺得新能源沉卡市场销量冠军。徐工汽车做为徐工集团一部门，承继集团的制制经验和资本。徐工集团正在工程机械范畴具有领先地位，这为徐工汽车成长供给了根本。关于徐工汽车的前身，说法纷歧。汽车贸易评论查到的泉源是南京特种汽车制配厂。按照二汽厂志记录，1985年3月25日，由南京市核准，以这家春风汽车工业联营公司（简称二汽集团）半慎密联营厂为从，组织南京第二机床厂、南京高速齿轮箱厂等11家企业构成南京公用汽车制制总厂，插手春风联营，并正在南京召开成立大会，时任南京市委程维超出跨越席会议并讲话。二汽厂志还记录，1986年4月11日，第二汽车制制厂（春风公司前身）来到广西柳州，取南京特种汽车制制厂合伙组建成立南京春风公用汽车制制总厂。这是二汽集团开办的第一家合伙公司。打算建成年产5000辆春风EQ142鞍式牵引车底盘的出产能力。打算没有变化快。1996年，春风公司载货汽车由1995年的13。4万辆下滑到11。9万辆，初次呈现吃亏。1997年，春风吃亏加大，江苏家电春兰集团以7。2亿元的对价收购南京春风公用汽车制制总厂，并改名为南京春兰汽车制制无限公司。其时国内一家以“春兰收购春风”为题进行报道，被春风公司一位从管带领为“泼油救火、落井下石”。2001年，春兰汽车引入其时连春风都正在熟练使用的日产柴手艺，全新的春兰沉卡销量一度进入中沉型卡车市场销量榜前三。倒霉的是，因为春兰家电营业拖累，春兰沉卡研发投入不脚，加上春兰取日野汽车合伙失败，春兰沉卡起头走下坡。2008年，吃亏严沉的春兰沉卡由徐工集团接办，徐工进入沉卡制制范畴。2008年，徐工集团收购南京春兰，改名南京徐工汽车制制无限公司，推出沉型卡车产物。虽然漢風G7曾是徐工汽车打制的头牌车型，具有输出不变的动力系统，但正在保守沉卡范畴，中国沉汽、一汽解放、陕汽、春风和福田，是第一梯队，目前尚无破局者。徐工汽车不得不转型纯电动、氢能卡车。无心插柳柳成荫。没有想到，徐工新能源沉卡销量正在2023-2024年持续第一。多位行业人士告诉汽车贸易评论，这得益于徐工、三一这些卡车新玩家，是唱工程而不是唱工业和沉卡的思维，一是矫捷的机制，好比零首付或先用后买，二是正在工程范畴有发卖收集和渠道，三是集团转型赐与资金支撑、手艺立异、产物升级，四是“包工”独有市场资本取机遇。2024年，发卖沉卡13630辆，同比下降29。16%，正在中国沉卡前十中降幅最高。构成反差的是，江淮集团轻型车市场连结领先劣势，高端轻卡帅铃销量同比增加23。1%。11月28日，2025年江淮汽车商用车营销商务年会正在合肥召开。这是中国商用车最早召开的商务大会。会场展出江淮商用车全系产物30余款整车及焦点零部件。江淮沉卡旗下5款旗舰车型参会，笼盖纯电、燃气、燃油等能源形式。此中，江淮星耀X5载货车搭载康明斯B7。0策动机，峰值马力350匹，峰值扭矩1400N·m，是行业内的大单桥动力领头羊。康明斯策动机使用1800bar高压共轨燃油系统，聪慧大脑2。0闭环节制系统+智能怠速及IAT设想，能无效节制怠速形态下的油耗，帮力用户节能增效。面向2025年，江淮商用车营业不只正在11月28日初次以全体身份召开商务年会，还正在12月12日举办2024江淮沉卡商务大会，集团一二把手再次参加并讲线余人。这两次商务大会均未提及江淮沉卡的销量方针，也没有邀请更多加入。这和往年间接发布销量方针分歧，也和其他商用车企业的千会、传送决心和决心的气概纷歧样。2025年1月2日，高企认定官网披露对自治区认定机构2024年认定报备的第三批高新手艺企业进行存案的通知布告，北奔沉型汽车集团无限公司正在列。同日，北奔沉卡海南庆言发卖办事核心正在海口开业，北奔沉汽向南加快开辟。天眼查显示，北奔沉型汽车集团无限公司成立于1996年，位于包头市，企业注册本钱162827万人平易近币，运营范畴包罗军用、平易近用汽车车辆、工程机械车辆及非公矿用车辆设想、开辟、出产、发卖、办事等。由中国刀兵工业集团无限公司持股68。1355%、第一机械集团无限公司持股21。4049%、沉庆铁马工业集团无限公司持股7。4128%、中国北方工业无限公司持股2。6501%、包头市工业国有资产运营无限公司持股0。3967%。这家有刀兵工业集团布景的军平易近融合型子公司，是自治区主要的本土汽车制制企业。1988年9月27日，其正在时任国务院总理下签约引进奔跑全套工艺手艺。并曾先后正在国庆60周年、70周年、抗打败利70周年、建军90周年阅兵勾当中四次接管检阅。按照口径，北奔沉汽打制“三色北奔”。一是传承人平易近兵工的红色基因。二是秉承奔跑手艺的蓝色血液，打制“猛虎”“蓝剑”“奔马”三大子品牌，拓展自卸车、牵引车、越野车、特种车、新能源车和无人驾驶车等胜任全域的北奔产物谱系。三是承载绿色成长的焦点，沉点发力新能源沉卡，扶植“绿色物流运输方案处理供给商”。12月25日，北奔沉汽取江苏浩宇集团63辆牵引车交车典礼正在南京举办。北奔沉汽副总司理吕利萍暗示，北奔沉汽“奔跑基因＋军工手艺”定位，打制高靠得住性、高平安性、高承载性、高通过性、高灵活性、长命命产物。2024年销量6259辆，同比下滑37%。比拟2020年销量80077辆、同比增加38%，仿佛隔世。上汽红岩微信号最新一篇文章是正在2024年8月5日转载的《交通运输部、财务部关于实施老旧营运货车报废更新实施细则》。明显，如许的政策利好，也救不活病入膏肓的上汽红岩。虽然上汽红岩汽车无限公司总司理杨汉琳正在2025年2月7日通过一家发布新春恭喜，但难掩囧状。曾正在疫情中创制高光的上汽红岩却因本身小病要送掉人命。天眼查法令诉讼消息显示，2024年12月2日，上汽红岩汽车无限公司新增1则被施行人消息，施行标的2。4亿余元，施行法院为江苏省姑苏市中级。上汽红岩汽车无限公司成立于2003年1月，代表报酬蓝青松，注册本钱46亿人平易近币，由动力新科全资持股。动力新科此前发布的财报，上汽红岩正在2022年和2023年持续大幅吃亏，别离吃亏约16亿元和24亿元，2024年上半年吃亏6。9亿元。动力新科正在2024年8月20日晚间通知布告，截至8月19日，上汽红岩募集资金合计被冻结5。26亿元。中信银行、上海浦东成长银行已采纳财富保全和资产查封办法。1983年，红岩引进手艺并仿制曼3320系列卡车，开辟出我国第一代大马力沉型卡车CQ30290公载沉车，填补国内18吨级沉卡市场空白。2007年，时为沉庆沉型汽车集团无限义务公司的红岩，联袂上汽集团、意大利依维柯商用车公司，成立上汽依维柯红岩商用车无限公司，上汽和依维柯持有67%的股份。这是我国首家沉卡合伙企业，推出红岩杰狮、红岩金刚、红岩杰卡、红岩杰豹等系列沉卡车型。2016年，商用车是短板的上汽集团增资，成为控股大股东。红岩正在上汽大旗下创制红岩速度，销量从2015年的8708辆再次飙升到2020年的80077辆，市占率提拔到5%，持续5年成为自卸车细分市场冠军。2021年，做为小股东的依维柯退出，上柴股份（动力新科前身）全资并购，改名为上汽红岩汽车无限公司。这并没有改变上汽红岩销量暗澹的命运。当前，上汽红岩募集资金冻结窘境，其母公司也不成能再供给资金支撑。就连销量一曲连结正在中国第六名的大运沉卡临时难以找到接盘侠。